從360集團獲悉，全國政協(xié)委員、360集團創(chuàng)始人周鴻祎在今年兩會帶來了關(guān)于加強智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全的提案。
周鴻祎表示，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展和數(shù)字化程度越來越高，智能網(wǎng)聯(lián)汽車就像是一臺四個輪子上的“大手機”，集成了大量的攝像頭、雷達(dá)、測速儀、導(dǎo)航儀等各類傳感器，由此導(dǎo)致過去智能終端存在的遠(yuǎn)程控制、數(shù)據(jù)竊取、信息欺騙等安全問題已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)在智能汽車上，這些問題可能危及人身安全和公共安全，造成不可挽回的重大損失。因此，必須盡快加強智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全，促進(jìn)智能網(wǎng)絡(luò)汽車行業(yè)健康發(fā)展。
據(jù)周鴻祎介紹，目前，360的安全專家已經(jīng)在實驗環(huán)境下發(fā)現(xiàn)了多個品牌智能汽車的安全漏洞，利用這些漏洞可以對智能汽車實施轉(zhuǎn)向控制、關(guān)閉引擎、突然制動、開關(guān)車門等操控，嚴(yán)重威脅智能汽車安全駕駛。
此外，周鴻祎提出，智能汽車中的傳感器非常多，可不停地采集汽車運行中車內(nèi)車外的各種數(shù)據(jù)，這些傳感器得到的“大數(shù)據(jù)”會在車輛本地和云端進(jìn)行存儲，具有被竊取風(fēng)險。一旦數(shù)據(jù)泄漏，用戶隱私將被暴露，而道路網(wǎng)數(shù)據(jù)、導(dǎo)航數(shù)據(jù)、環(huán)境影像等具有地圖測繪屬性的數(shù)據(jù)被大量收集和泄漏，甚至可能危及國家安全。
對此，周鴻祎在提案中建議：第一，把網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)像“安全帶”一樣列為智能汽車的標(biāo)配。
具體而言，國家應(yīng)加大鼓勵和引導(dǎo)汽車企業(yè)，將智能汽車的聯(lián)網(wǎng)安全防護(hù)體系納入車輛生產(chǎn)、銷售和服務(wù)體系中，并逐步形成強制性要求，像汽車安全帶一樣，列為汽車安全的標(biāo)配。此外，汽車行業(yè)應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)安全投入，以安全大腦為核心，建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全大數(shù)據(jù)平臺、安全智能分析平臺、應(yīng)急響應(yīng)平臺等網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)設(shè)施，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全能力體系。
第二，推進(jìn)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全強制測試。
周鴻祎建議，研發(fā)針對真實應(yīng)用場景的智能汽車攻擊測試工具，建立覆蓋車企、銷售、運維和用戶全業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)化攻擊測試用例庫，構(gòu)建智能汽車實網(wǎng)攻防式安全驗證平臺，推進(jìn)智能汽車聯(lián)網(wǎng)安全測試成為新的、常規(guī)的“汽車碰撞測試”，甚至適時建立強制測試；定期開展實戰(zhàn)攻防演練和能力評估，不斷檢驗和提升車企相關(guān)行業(yè)安全防護(hù)、應(yīng)急處置和指揮調(diào)度能力。
第三，強化智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)安全監(jiān)管。
周鴻祎提出，應(yīng)加強智能汽車在使用過程中數(shù)據(jù)采集的監(jiān)管，禁止采集用戶不知情數(shù)據(jù)，禁止過度采集超出滿足智能汽車功能的地理環(huán)境數(shù)據(jù)。制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車采集用戶數(shù)據(jù)和地理環(huán)境數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并加強這些數(shù)據(jù)的出境監(jiān)管。按照國家相關(guān)數(shù)據(jù)安全法規(guī)和條例，細(xì)化智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)數(shù)據(jù)安全要求。
